罪不可赦的廉價航空？？！！

最近這半年，台灣似乎掀起一陣廉價航究的熱潮，出國雖然早已不再是難事，但成本也不再像過去一樣讓人難以親近。雖說如此，最近似乎可以在新聞媒體上，見到不少廉價航空的負面新聞，由其是在農曆年節間更是每日一文，最後甚至連長榮新董座也出來放話，著實讓人難以苟同。所謂的新聞除了必須要據實以報之外，不也要講究中立性(所謂的平衡報導)，但這樣的每日一劣文，讓我不禁懷疑這是否算是另一種的新聞暴力？



是否廉價航空真的這麼罪不可赦？

回到正題，是否廉價航空真如新聞媒體上所說的如此不堪？如果是，那又為什麼這樣的航空公司會在歐美市場存活這麼久，同時也在這產業中佔有一席之地？以下用幾項比較客觀的統計數字來看待這件事情：客運班機的準點率、全球飛安排行、班機延誤原因。

以民航局102年2月份的月報統計數字來看，目前固定飛台灣的航空公司，約有35家，其中包含六家國籍航空、二十九間外籍航空。在二十九間外籍航空中，又有八間是廉價航空。以下是各航空公司的準點率表現：

以藍底來標示廉價航空的部份，黃底為國籍航空公司的代表(華航&長榮)。表中可以很清楚的看到，華航和長榮航空的準點率，在有台灣航點的35家航空公司中，分別居於21、22名，準點率的表現其實還是有相當大的進步空間。其中有五間廉價航空公司的表現比國籍航空的代表好；相當極端的是，表現敬陪末座的，也是所謂的廉價航空公司，包括菲律賓航空和樂桃航空，其準點率表現都在80%以下。

當然也是表現滿點的航空公司：五間準點率100%的航空公司，其中三間也是俗稱的廉價航空公司，而台灣的遠東航空在二月份的準點率表現也是100%的滿點。因此，是不是要將廉價航空和班機誤點畫上等號，我想這是有待商確的。

班機延誤為哪椿？

既然班機誤點，那我們就來了解一下誤點的原因為何。下表一樣也是來自於民航局二月份的統計數字。班機延誤的原因我們主要分成六個因素：天候、機件故障、來機晚到、班機調度、航行量調整，以及其他。除了不可抗力的天候因素外，來機晚到其實是最普遍的誤點問題，佔了所以誤點航班的一半比例。其中，廉價航空因來機晚到而延誤的比率佔最高(80.85%)，不過很好玩的事，廉價航空顯少因為機件故障的原因而延誤班機，反倒是國籍航空有近二成的延誤原因是因為機件故障。

其實會這樣的統計結果是有原因的：1. 台灣大多是許多航線的中繼站，因此既然能夠起飛，所以抵達台灣後再飛往下個目的地時，當然少有機件故障的問題。2. 外籍航空的base都不在台灣，同樣的，在國外的機場起飛前，必定是做了不少的檢查才起飛，因此機件故障的原因就少。基於這兩個理由，當然國籍航空在比較之外，機件故障的比率就會稍微高了一些。

關於來機晚到的原因，簡單來說這就是一個惡性的循環，如果把廉價航空比擬成公車，我想或許會比較有概念些。廉價航空的航線安排，通常都是在一天之內來回兩地數次，舉例來說，台北→日本→台北，假設從台北起飛時間延誤，當然到日本落地的時間就會跟著延後，當然也影響到再次從日本起飛回台北的時間，班機誤點的惡性循環就這樣產生。當然這個不只說明了廉價航空的飛行狀況，國籍及其他外籍航空也都會有這樣的產生，這也是為什麼班機晚到造成的誤點，佔所有誤點統計中的一半(49.83%)的原因。

票價=安全？！

年初有一份全球飛安排行的名單，由德國航空事故數據評估中心(JACDE, Jet Airliner Crash Data Evaluation Center)所公佈。在全球前60名中，長榮和華航均榜上有名，另外也有許多知名的廉價航空：包括EasyJet, Air Asia, Ryanair等等。(詳細內容請參考：http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20130124/163055/)

任何一種大型飛行器都存在著飛行安全的風險，因此多數民眾推論愈貴的航空公司飛安愈安全這理論，其實不太合邏輯。廉價航空的"廉價"，並不是在飛行器上面有任何偷工減料的動作，只是在空中服務的部份，以「使用者付費」為原則，不強迫餵食，講求自立自主的服務，在這原則之下，讓人力成本降到最低。另一方面，廉價航空的機隊，其實大部份都不是最新機種，多是穩定的中階飛行器，在市場上已經流通了一段時間，市面上的維修人才和零件都已穩定的流通中，以節省機隊的維修成本，這樣的飛行器其實相對來說是穩定許多。



廉價航空其實在國外已經盛行了好一段時間，許多歐洲的商務人士，平時都是靠著廉價航空來往附近鄰國，但這陣風在最近才漸漸吹進台灣，因此許多台灣民眾對於這樣的航空服務非常陌生，若是在新聞媒體沒有中立報導之下，很容易造成大家的誤解。廉價航空有一定的市場，但市場的餅是否愈來愈大，當然也需要再看我們的航權開放程度、衡量我們的機場腹地。廉價航空的引進，或許對於目前的航空業龍頭在短程航線上造成衝擊，但衝擊程度如何，端看航空業龍頭們自己本身的經營績效。寡佔市場的開放對於民眾，是具有正面效益的，用開放的態度看待新奇的事物，其實，它們真的沒有這麼糟。至於新聞媒體的不完全報導，或許在短期之間能夠有其效應產生，但是經過時間的發酵，這新聞是變酸變臭，還是愈陳愈香，就只能留待未來的日子來見證了。